드라이버의 역사

십자 나사와 십자 드라이버는 1930년대에 Henry Phillips가 발명했습니다. 첫째, 자동차의 조립 라인에 사용됩니다. 따라서 Phillips 나사 및 Phillips 스크루 드라이버는 Philips 나사 및 Philips 스크루 드라이버라고도합니다.
일자형 나사에 작은 토크를 가하기 위해 사람들은 나사 머리에 슬롯을 여는 것을 생각했고 해당 일자형 드라이버를 사용하면 나사를 쉽게 조이고 풀 수 있습니다. 그러나 과학과 기술의 급속한 발전으로 나사의 적용이 점점 더 보편화되고 있으며 나사와 일자 드라이버의 단점도 나타나고 있습니다. 첫째, 나사 머리의 슬롯이 손상되면 나사를 빼낼 수 없습니다. 슬롯 길이가 길수록 꼬이는 과정에서 손상되기 쉽습니다.
노치의 길이를 줄이고 손상에 대한 노치의 저항력을 향상시키고 동일한 양의 토크를 전달하기 위해 사람들은 동일한 토크를 견딜 수 있는 크로스 그루브를 사용한다고 생각하지만 노치의 길이는 절반 더 짧아지고 손상에 대한 저항이 크게 향상됩니다. 드라이버는 원래 지그재그 타입으로 십자 홈 나사에는 사용할 수 없습니다. 십자홈 나사에 해당하는 또 다른 십자 드라이버만 생산됩니다. 두 종류의 드라이버가 있습니다.
일자형 나사는 기계가 발명된 이후 사용되었습니다. 이전 기계의 모든 나사를 교체하는 것은 불가능합니다. 일자형 슬롯에는 십자 드라이버를 사용할 수 없습니다. 일자형 나사는 여전히 생산에 사용되므로 일자형 드라이버를 유지해야 합니다. 이런 식으로 대부분의 신형 기계는 십자형 나사를 사용하고, 구형은 아직 사용 중이기 때문에 2개의 드라이버를 동시에 사용할 수 있습니다.